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彩色陶瓷颗粒防路面能有效降低轮胎损伤
浏览: 发布日期:2019-11-15

  彩色陶瓷颗粒防滑路面增加了地面与轮胎之间的摩擦,同时减少了车道对汽车轮胎的损坏,不滑不震,融雪美观,减少了车胎与车道间摩擦的浴声,减少了普通车道对汽车和汽车轮胎的损坏,阻尼性能超强,波动小。让我们来看看对彩色颗粒防滑层能降低轮胎损伤的措施吧。

  彩色防滑路面是指在现有路面上粘合3-5 mm厚的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大结构深度和摩擦系数的路面层。由于具有较大的结构深度(1.5mm),大大提高了路面的摩擦系数,使路面具有良好的抗滑性能。施工深度有助于将车轮与路面之间的接触点上的水移除,从而使结构的深度侵入车轮。路面有水时,路面结构深度越深,接触点越好。增加车轮与路面接触点之间的摩擦,提高路面的抗滑性能。

  当普通沥青和水泥路面刚刚完工时,其抗滑性能较高,但经过一段时间后,路面的结构深度将变小,抗滑性能将大大降低。防滑彩色路面将彩色陶瓷颗粒附着在路面上,因此,只要骨料不损坏,就不会失去抗滑性能。彩色陶瓷颗粒防滑路面的最重要的属性是保持较高的抛光值,以便当微观结构磨损时,骨料不会被抛光,而是整个结构被逐层磨损。在这一过程中,结构深度保持不变,其性质继续保持。同样重要的是,一些高抛光骨料颗粒是片状的,这使得微结构不像它应该是深的。因此,为了达到合适的性能,集料必须以正方形颗粒为主。任何骨料必须用于确定其低磨损值,一般大于70。

彩色陶瓷颗粒防滑路面

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